حالت های خرابی تحمل متداول پمپ های گریز از مرکز افقی چیست؟

پمپ های گریز از مرکز افقی یکی از تجهیزات اصلی برای انتقال مایعات در صنعت مدرن است. عملکرد پایدار آنها تا حد زیادی به پشتیبانی و روغن کاری سیستم بلبرینگ بستگی دارد. به عنوان مؤلفه انتقال کلید بین شافت پمپ و روتور موتور ، پس از عدم تحمل یاتاقان ، مستقیماً منجر به افزایش لرزش ، چرخش ضعیف و حتی خاموش شدن ناگهانی واحد پمپ می شود.

لکه دار
در حین کار با سرعت بالا یاتاقان های نورد ، حلقه های داخلی آنها ، حلقه های بیرونی و عناصر نورد همچنان بارهای متناوب را تحمل می کنند و باعث می شوند ریزگردها روی سطح مواد به تدریج گسترش یابد و در نهایت ذرات فلزی از بین بروند ، یعنی پدیده "خستگی اسپالینگ". این لکه دار چاله ها و چاله هایی را در مسیر بلبرینگ تشکیل می دهد و در نتیجه باعث افزایش لرزش ، افزایش نویز و عملکرد ناپایدار می شود. لکه دار شدن خستگی معمولاً در اثر عملکرد طولانی مدت ، سختی مواد کافی ، کیفیت روان کننده ضعیف یا بار تحمل بیش از حد ایجاد می شود.

خرابی روغن کاری
روغن کاری ضعیف یکی از اصلی ترین دلایل آسیب زودرس به یاتاقان های پمپ گریز از مرکز افقی است. هنگامی که مقدار روغن روغن کاری (یا گریس) کافی نباشد ، ویسکوزیته مطابقت ندارد ، چرخه روغن کاری خیلی طولانی است ، یا آب و ناخالصی ها در آن مخلوط می شوند ، فیلم روان کننده شکسته می شود و اصطکاک خشک بر روی سطح فلز رخ می دهد. در موارد شدید ، باعث کاهش فرسایش ، فشار سطح و افزایش دما شدید می شود. خرابی روغن کاری به طور مستقیم بر زندگی و کارآیی عملیاتی یاتاقان ها تأثیر می گذارد ، و همچنین یک عامل اصلی مؤثر بر بهره وری انرژی واحد پمپ کلی است.

ترک ها و شکستگی ها
در شرایط کار سخت مانند دمای بالا ، سرعت بالا یا بار ناهموار ، ریزگردها مستعد ابتلا به عناصر نورد یا قفس هستند. این ترک ها تحت استرس مکرر گسترش می یابند و در نهایت ممکن است باعث تکه تکه شدن عنصر نورد یا شکستگی قفس شود. به خصوص در مورد خطاهای مرکز درمان نشده طولانی مدت یا ارتعاشات ، استرس ضربه بر روی ساختار تحمل ، باعث ایجاد شکاف ها می شود و باعث شکستگی های ناگهانی می شود و سپس باعث می شود کل واحد پمپ یا آسیب برسد.

خوردگی
خوردگی گودال معمولاً در مناطقی رخ می دهد که روان کننده نتواند سطح تماس فلزی را به طور مؤثر جدا کند. فشار زیاد موضعی باعث پارگی فیلم روغن می شود و فلزات را به طور مستقیم با آنها تماس می گیرند و تحت واکنش های الکتروشیمیایی یا میکرو جوشکاری قرار می گیرند و لکه های ذوب محلی را تشکیل می دهند. خوردگی نه تنها کیفیت سطح تماس یاتاقان را کاهش می دهد ، بلکه به راحتی به منبع شروع ترک در بار خستگی تبدیل می شود و یکی از القاء بالقوه اولیه خرابی است. خوردگی گودال نزدیک به انتخاب مواد ، کیفیت روان کننده و آلودگی ناخالصی است.

خسارت فرسایش الکترولیتی
در برخی از سیستم های درایو حرکتی ، در صورت نصب دستگاه جداسازی الکتریکی مؤثر ، جریان ولگرد بین شافت پمپ و شافت موتور ممکن است مسیری را از طریق یاتاقان تشکیل دهد. هنگامی که جریان از سطح تماس نورد بلبرینگ عبور می کند ، باعث تخلیه قوس ریز می شود و باعث فرسایش سطح ، ذوب ، گودال یا تشکیل شیار می شود که به آن فرسایش الکترولیتی گفته می شود. آسیب فرسایش الکترولیتی معمولاً در ابتدای کار تحمل به عنوان سر و صدای غیر طبیعی و لکه های خاکستری سیاه روی سطح ظاهر می شود ، که به طور جدی بر صحت و زندگی تأثیر می گذارد.

خسارت قفس
از قفس برای حفظ فاصله و مسیر حرکت عناصر نورد استفاده می شود ، اما در شرایطی مانند روغن کاری ضعیف ، عدم تعادل عنصر نورد و تغییرات بار ناگهانی ، قفس ممکن است تغییر شکل ، شکستگی خستگی یا گیر بیفتد. آسیب در قفس باعث می شود عناصر نورد از بین بروند یا لغزش کنند ، اصطکاک و گرما را تشدید کنند و یکی از دلایل مهم اجرای شافت پمپ و افزایش لرزش سیستم است.

تحمل بیش از حد
تحمل بیش از حد یک تظاهرات نارسایی رایج است که معمولاً در اثر روغنکاری کافی ، پیش بارگذاری بیش از حد ، خطای محور ، دمای بالای محیط یا انتخاب ترخیص کالا از گمرک نامناسب ایجاد می شود. گرمای بیش از حد یاتاقان ها نه تنها اکسیداسیون و وخیم تر شدن روغن روغن کاری را تسریع می کند ، بلکه باعث افزایش آنیل فلزی ، کاهش سختی ، انبساط و تغییر شکل قطعات می شود و در نهایت باعث تحمل لگد زدن یا حتی پشت سر هم می شود و به طور جدی بر عملکرد ایمن پمپ تأثیر می گذارد.

آسیب ناشی از لرزش
با توجه به عواملی مانند بنیاد ضعیف ، جفت خارج از مرکز ، استرس خط لوله یا نیروی نامتعادل ، بدن پمپ و صندلی تحمل آن ممکن است لرزش مداوم یا دوره ای ایجاد کند. لرزش با فرکانس بالا باعث می شود که عنصر نورد یاتاقان پرش ، تماس ناهموار ، افزایش اصطکاک ، ایجاد خستگی جاده ای ، گودال یا مشکلات قفس گشاد ، ایجاد یک چرخه شرور از لرزش-دامنه را ایجاد کند.

خسارت آلودگی
هنگامی که گرد و غبار ، بخار آب ، بقایای فلزی یا سایر مواد خارجی وارد حفره داخلی بلبرینگ می شود ، مستقیماً روغن روغن کاری کننده را آلوده می کند ، ضریب اصطکاک را افزایش می دهد و به سطح جاده آسیب می رساند. تحمل آلودگی نه تنها از محیط خارجی ناشی می شود ، بلکه ممکن است در اثر پیری مهر و موم ، مونتاژ نادرست یا چرخه نگهداری بیش از حد ایجاد شود. آسیب آلودگی اغلب به عنوان خراش ذرات یا نقاط فرسایش محلی ظاهر می شود ، که ترمیم آن دشوار است و تأثیر بیشتری بر ساختار کلی دارد.

خرابی ناشی از انحراف نصب
در طی فرآیند نصب یاتاقان ها ، اگر نیرو به طور نادرست اعمال شود ، موقعیت نصب جبران می شود و نیروی پیش بارگذاری به طور نادرست کنترل می شود ، به راحتی می توان باعث ایجاد نیروی ناهموار بر روی حلقه های داخلی و بیرونی ، تغییر شکل جاده و اکستروژن قفس بسیار آسان شد. انحراف نصب همچنین می تواند باعث ایجاد سر و صدای غیر طبیعی ، لرزش و گرمای بیش از حد در عملیات اولیه شود و عمر خدمات بلبرینگ را کوتاه کند. نصب با دقت بالا یک پیش نیاز مهم برای اطمینان از زندگی بلبرینگ است. $ $